forbot
Россия
Подшипники в России. Купить подшипники сравнить цены товаров - AllBiz Россия

Подшипники

 в России
Найдено: 754 товаров
Вернуться в категорию "Подшипники и детали подшипников"

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

200 RUB
В наличии
+790 
Показать телефоны
Россия, Глазов 
Сравнить

2500 RUB
В наличии
+781 
Показать телефоны
Россия, Санкт-Петербург 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить
Подобные товары из других стран

400 RUB
В наличии
+781 
Показать телефоны
Россия, Санкт-Петербург 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

2000 RUB
В наличии
+781 
Показать телефоны
Россия, Санкт-Петербург 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

900 RUB
В наличии
+781 
Показать телефоны
Россия, Санкт-Петербург 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

В наличии
+749 
Показать телефоны
Россия, Москва 
Сравнить

250 RUB
В наличии
Россия, Подольск 
Сравнить

2000 RUB
В наличии
Россия, Казань 
Сравнить

14 RUB
В наличии
Россия, Томск 
Сравнить

В наличии
Россия, Саратов 
Сравнить

1800 RUB
В наличии
Россия, Челябинск 
Сравнить

Оптом и в розницу
30 RUB
Оптовая цена
30 RUB  (от 1 шт)
В наличии
Россия, Нижний Новгород 
Сравнить

Оптом и в розницу
1500 RUB
Оптовая цена
1300 RUB  (от 1 шт)
В наличии
Россия, Белгород 
Сравнить

896.80 RUB
В наличии
Россия, Белгород 
Сравнить

В наличии
Россия, Новосибирск 
Сравнить

8 RUB
В наличии
Россия, Нижний Новгород 
Сравнить

2500 RUB
В наличии
Россия, Саратов 
Сравнить

В наличии
Россия, Саратов 
Сравнить

230 RUB
В наличии
Россия, Ростов-на-Дону 
Сравнить

350 RUB
В наличии
Россия, Саратов 
Сравнить

139.50 RUB
В наличии
Россия, Хохольский 
Сравнить

В наличии
Россия, Саратов 
Сравнить
предыдущие12345...24следующие
Не нашли нужный товар?
Поставщики сами свяжутся с вами
info
За последние 30 дней 137785 заявок получили предложения от компаний
Купить подшипники в России 

Подшипники и их разновидности

Общая информация о подшипниках

Подшипник ― это элемент складного механизма, что поддерживает его с некоторой жесткостью.

Его многофункциональность очевидна: он служит для вращения, фиксирования, перемещения механизмов без сильного сопротивления. Помогает равномерно распределить вес механизма равномерно по его площади. Подшипники выполняют важную функцию ― распределение статической и динамической нагрузки. Их нужно смазывать, для более хорошей работы. От этого зависит то, насколько подшипник будет способен выдерживать уровни шума и вибраций.

Классификация подшипников

Существует очень раздробленная систематизация подшипников. По принципу работы подшипники можно разделить на две группы: подшипники качения и скольжения. Они, в свою очередь, делятся на более мелкие группы.

Подшипники качения делятся на несколько подгрупп. Прежде всего, по виду тел качения (шариковые, роликовые). Далее по степени нагрузки (радиальные, радиально-упорные, упорные, линейные). А также по числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные и многорядные).

С точки зрения механики подшипник ― это планетарный механизм, в которой ведущей деталью является сепаратор. Такое понятия достаточно широко рассматривает физика. Основная идея классификации подшипников скольжения была заложена Герси-Штрибеком.

Плюсы и минусы подшипников

Их разделяют: по диаметру подшипникового отверстия, по тому, как принимается нагрузка на него, по конструкции, по количеству клапанов, и уровню их регулировки.

По сравнению с подшипниками качения, подшипники скольжения имеют свои особенности и недостатки. К плюсам можно отнести эффективную работу в воде. Они способны принять сильные удары и вибрацию, по сравнению с подшипниками качения. Конструкция их намного проще, чем у других разновидностей.

А среди недостатков можно отметить достаточно большие размеры. На смазку тратится большее количество масла. ККД несколько меньше, чем у подшипников качения. Более того, они производятся из более дорогих материалов. Сейчас, когда в нашем мире техника занимает очень важное место, такие маленькие вещи, как подшипники имеют огромное значение. Ведь именно на их строятся все соединения между частями механизма, именно они распределяют скорость работы. Вот почему знаниями, хоть элементарными, должен обладать каждый, независимо от профессии и сферы деятельности.

Подшипники биметаллические - это крупногабаритные детали, предназначенные для использования в дизельных тяжелонагруженных двигателях судов, тепловозов, компрессорных установок и пр. Для изготовления подшипников биметаллических берется сплав алюминия и стали. Эти металлы могут быть соединены друг с другом методом сварки взрыва или обычной прокаткой. Различные виды подшипников биметаллических отличаются особой прочностью и обеспечивают надежность эксплуатации соответствующих конструкций. Существуют и малопластичные подшипники, производимые на основе алюминиево-свинцовых гранул. Подшипники восстановленные – это детали, над которыми были проведены работы по устранению дефектов, полученных в процессе их эксплуатации. Обычно расчетный срок службы различных подшипников определяется определенным количеством часов, после которых наступает так называемая «усталость металла». Однако часто при превышении допустимых нагрузок или ударах данные детали могут выйти из строя гораздо раньше. Бесперебойная работа подшипников восстановленных достигается их обработкой путем расточки с устранением шероховатостей и зазоров. В подшипниках восстановленных могут быть заменены некоторые детали. Подшипники для станков упорные роликовые отличаются от шариковых упорных подшипников своей конструкцией, в которой телом качения выступает ролик. При этом ролики могут иметь коническую, сферическую или цилиндрическую форму и именно за счет этого использование роликовых упорных подшипников для станков позволяет компенсировать несовпадение осей и перекосы вала. Данного вида подшипникам для станков найдено применение в тяжелых рабочих условиях, в которых оборудование испытывает мощные осевые нагрузки. Основными отраслями их использования являются металлургия, энергетика, горнодобывающая промышленность. Подшипники для прокатных станов – это опорные ролики, разработаны специально для данных механизмов холодной прокатки. Помимо этого, данные детали могут использоваться и в прочих опорных узлах, например в гибочных или рихтовочных машинах. В конструкцию подшипников для прокатных станов обычно входит толстостенное наружное кольцо. Они могут устанавливаться на опоры валов формовочных роликов. Усилия от работы подшипников для прокатных станов передаются через валовую опору, а затем на станину или валки машины. Для распределения смазки в данных деталях имеются отверстия или многочисленные канавки. Подшипники для автомобильной промышленности изготавливаются на основе специальных разработок и исследований автомобильного транспорта. Подшипники для автомобильной промышленности делятся на подшипники для легковых автомобилей и подшипники для грузовых автомобилей. Каждая группа имеет свою специфику. Например, подшипники для грузовой автомобильной промышленности должны обладать более высокими показателями прочности и износостойкости, так как во время эксплуатации они подвергаются большим нагрузкам. Подшипники для легковых автомобилей должны в первую очередь работать надежно и бесперебойно. Поворотные полимерные подшипники – это альтернатива металлическим. Они малошумны, имеют повышенную стойкость к истиранию, надёжны и долговечны в эксплуатации. Изготавливаются из усиленного полимера, не требуют специализированного обслуживания. Используются при медленных и средних скоростях. Полимерные подшипники используются в чистых помещениях, ветряных турбинах, конвейерах, робототехнике и везде, где не требуется смазывания. Такие полимерные подшипники обладают низким коэффициентом трения, высокой устойчивостью к химическим воздействиям, высокой способностью гасить вибрации. Подшипники для двигателей внутреннего сгорания обычно относятся к двум типам. Первый из них - это подшипники скольжения, другой относится к подшипникам качения. Подшипники скольжения требуют для своей нормальной работы большего количества смазочных материалов, при этом выдерживают большие динамические нагрузки. Подшипники для двигателей внутреннего сгорания мотоциклетных моторов относятся к группе подшипников качения. Такие подшипники устанавливают в любых высокооборотных двухтактных двигателях, в которых применяется смазывание масляным туманом. Подшипники скольжения в таких условиях не могут нормально функционировать. Однако более распространены в использовании все-таки подшипники для двигателей внутреннего сгорания первого типа, то есть подшипники скольжения. Это объясняется их большей компактностью, простотой монтажа, легким весом, бесшумной работой. Подшипники для горнодобывающей промышленности производятся непосредственно для каждого вида оборудования, что позволяет учесть все технические особенности агрегата и сделать его работу наиболее эффективной. Подшипники для горнодобывающей промышленности должны отвечать жестко установленным требованиям к качеству, поскольку они постоянно взаимодействуют с влажной загрязненной атмосферой, подвергаются различным нагрузкам: ударам, вибрациям, нарушению балансировки. Подшипники для горнодобывающей промышленности должны быть термоустойчивыми, поскольку возможна работа при высоких температурах. Подшипники для строительных машин условно разделяют на две группы: подшипниковые узлы для землеройных валов и дорожно-строительных машин, подшипники для буровых головок туннелепроходческих механизмов. Подшипники для строительных машин первой группы включают в себя подшипники для дорожных катков, пластинчатых компрессоров, вибромоторов и вибрационных блоков. Использование подшипников для строительных машин зависит и от габаритов оборудования. Для крупных машин применяют роликовые подшипники цилиндрической, сферической конфигурации, для небольших – шарикоподшипники. К второй группе подшипников относятся роликоподшипники цилиндрической формы, используемые для буровых головок, которые обладают высокой грузоподъёмностью вспомогательных узлов. Подшипники для приводных валов являются важным элементом узла постоянной скорости, скользящего в осевом направлении. По конструкции данное устройство представляет собой внутреннюю и внешнюю обойму, прочный корпус из высоколегированной стали и шарики, которые полностью блокируют вращение и передают движение привода. Приводной вал может скользить сквозь шарики подшипников для приводных валов по канавкам и пазам внешней обоймы при сокращении и растяжении конструкции. Необходимыми материалами для обслуживания подшипников для приводных валов служат литиевая пластичная смазка, герметик и узловая смазка. Подшипники прецизионные шариковые применяют при изготовлении оборудования для текстильной и полиграфической промышленности, применяют в станкостроении и в других отраслях, где требуются точность перемещения, низкий уровень шума и коэффициент трения, надежность и хорошая скорость вращения. Прецизионные подшипники могут производиться с разными диаметрами шариков, углами контакта. При этом шарики подшипников прецизионных могут быть изготовлены из стали и керамики, быть открытыми или герметичными. Шарики из керамики в качестве тел качения нашли свое применение при проектировании двигателей и в станкостроении. Прецизионные подшипники для металлорежущих станков сохраняют работоспособность при высокоскоростных режимах, кроме того легко переносят большие нагрузки, отличаются надежностью в работе, повышают качество эксплуатационных характеристик металлорежущих станков, а также точность всего механизма и не требуют особого обслуживания. Фирмы Schaeffler Group, INA, NSK, FAG и др. специализируются на выпуске прецизионных подшипников для металлорежущих станков. Типы подшипников классифицируются, исходя от условий эксплуатации и сферы применения. Подшипники прецизионные для металлорежущих станков задействованы во многих промышленных отраслях: в производстве промышленных роботов и полупроводниковых приборов. Подшипники прецизионные для самолетов применяются в оборонной и аэрокосмической промышленности. Эти детали производятся в виде шпиндельных, радиальных, гибридных и нестандартных подшипников. Конструкция подшипников прецизионных для самолетов содержит шарики, распределенные по окружности при помощи обоймы-сепаратора. Это позволяет обеспечить необходимые параметры и выдержать тот тепловой режим, который нужен для нормальной работы подшипников. В реактивных самолетах для производства дверей применяют нержавеющие шарикоподшипники из стали, имеющие малое сечение и устойчивые к коррозии и другим внешним воздействиям. Для конструкции вспомогательных насосов используют упорные шарикоподшипники. Некоторые производители предлагают модификацию подшипников прецизионных для самолетов в зависимости от потребностей заказчика, в том случае, если стандартные детали не подходят для его оборудования. Микроподшипники прецизионные – подшипники малых и сверхмалых размеров, со сверхточными размерами. Ввиду высокой точности микроподшипников прецизионных логично их использование в областях, предъявляющих к оборудованию высокие требования: морской транспорт, компьютерная техника, медицинское оборудование, аэрокосмическая, аудио- и видео- оборудование, станки, автоматический инструмент, вспомогательные системы электропитания, оборудование по производству полупроводников, актуаторы, генераторы, преобразователи, вакуумные насосы, рентгеновские установки, центрифуги, стоматологическое оборудование, линейные направляющие, часовое оборудование и др. Особенное распространение микроподшипники прецизионные получили в робототехнике. Благодаря использованию современных технологий подшипники для высоких температур могут применяться при температурах от -60 до 400˚С. Подшипники для высоких температур производятся из нержавеющей стали, могут использоваться в печных тележках, обжиговых печах, на сталелитейных производствах, в оборудовании для вакуумного осаждения и оборудовании, работающем при высоких температурах. Большой срок службы подшипников для высоких температур достигается за счет постоянного выделения смазки из разделителя, а именно, спеченного дисульфида молибдена. Шарики, используемые в подшипниках, покрыты молибденом сульфида и обеспечивают превосходную стабильность крутящего момента.
за
по товару
Ваше сообщение должно содержать не меньше 20 символов. Сообщение не может быть больше 2000 символов.
Не заполнено обязательное поле
Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле
Сравнить0
ОчиститьВыбрано позиций: 0